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extra gas,Sala de Transmissão de Jogos de Cartas da Hostess, Presentes Virtuais Sem Parar, Onde Cada Partida Traz Não Apenas Diversão, Mas Também Recompensas e Surpresas Inesquecíveis..Depois de determinar os ângulos de movimento das juntas dos membros anteriores, o estudo começou a criar hipóteses sobre o comportamento predatório do ''Acrocanthosaurus.'' Os membros não podiam se inclinar muito longe, incapazes até de arranhar o pescoço do próprio animal. Então, era improvável que eles fossem utilizados para a captura da presa, o que o ''Acrocanthosaurus'' provavelmente fazia com a boca enquanto caçava. Por outro lado, os mesmos conseguiam puxar em direção ao corpo do animal com uma grande força. Uma vez que a presa estivesse capturada em sua boca, os membros poderiam se retrair, segurando-a fortemente junto ao corpo do terópode, prevenindo o escape. Na tentativa de se afastar, ela seria cada vez mais profundamente empalada pelas duas primeiras garras. A extrema hiperextensão dos dedos pode ter sido uma adaptação que permitia ao ''Acrocanthosaurus'' segurar suas presas sem a possibilidade de deslocamento. Uma vez que a caça estivesse presa contra seu corpo, o ''Acrocanthosaurus'' poderia estraçalhá-la com sua mandíbula. Outra possibilidade seria que o ''Acrocanthosaurus'' segurasse a presa em sua boca enquanto retraía repetidamente seus membros, arrancando grandes pedaços com suas garras. Outras teorias, menos prováveis, sugerem que o ângulo de movimento dos membros permitia agarrar ao lado de um saurópode de menor estatura e escalá-lo, para ficar por cima dele, contudo, apesar de o comportamento de escalada ser observado em outros terópodes, como o ''Archaeopterix'', é improvável que o ''Acrocanthosaurus'' o apresentasse, por ter pernas mais robustas comparado a outros terópodes de estrutura similar.,Ficheiro:Estação trindade Metro do Porto.jpg|thumb|Plataforma da linha D na estação da Trindade. A linha D é a linha com maior parte do seu percurso no subsolo, sendo uma linha com estações subterrâneas notáveis em termos funcionais e arquitetónicos.A Linha D (amarela) abriu no dia 18 de Setembro de 2005 e liga o centro de Vila Nova de Gaia ao extremo Norte do concelho do Porto, junto ao polo universitário. Abrindo 5,7 km de rede e dez novas estações, quase todas elas subterrâneas. Existiram sérios constrangimentos nas escavações do túnel da linha D no centro do Porto que atrasou a abertura desta linha. A linha obrigou à construção de uma nova travessia rodoviária sobre o Douro — a Ponte do Infante — uma vez que o tabuleiro superior da Ponte D. Luís teve de ser fechado ao trânsito automóvel e convertido para o metro. Em 10 de Dezembro, a linha estendeu-se mais 804 metros em Vila Nova de Gaia, abrindo também uma nova estação (João de Deus). Nesta data estava prevista também a abertura das estações IPO e Hospital de São João. No entanto, devido a problemas de segurança levantados pela Escola Superior de Enfermagem do Porto (São João) (os carris do metro passam a apenas 50 cm dos portões desta faculdade), o governo decidiu suspender a abertura até que todas as questões de segurança fossem ultrapassadas..
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